从数据上看，去产能工作正在取得阶段性成果。进入5月之后，市场行情已开始摆脱下跌之势，单月内吨钢再次出现500元左右的涨幅。当然，市场上涨并非全是去产能的功劳，重要的还是需求的支撑。分析师陈克新告诉 财经记者，总体来看，中国钢材市场环境好于上年，三驾马车继续发力，钢材产需稳定增长。今年钢材需求的重要支撑还是来自于基建投资方面。1-4月份，全国公路建设累计完成固定资产投资4623亿元，实现同比增长33.1%，铁路完成额为1544亿元，同比增长3.5%，电网工程完成了1308亿元，同比增长4.7%;此前几年表现不佳的船舶行业在今年也开始有所突破，1-4月全国造船完工1856万载重吨，同比大幅增长71.9%;机械工业方面，挖掘机、推土机是表现为抢眼的两个单项，4月份挖掘机实现销量14397台，同比增长101.19%，推土机销量为685台，同比增长88.19%。

受环保限产又出新政策，加上宏观利好消息刺激，期螺高位震荡，提振现货市场信心，整体表现偏强，各成品规格普遍上涨，然市价虽跟涨，但成交跟进不足，商家坚挺出货为主，雨季市场需求偏于弱势，但由于钢厂锁价高，贸易商现货成本高位，且环保方面对于情绪面炒作有增，商家降价意愿不强，目前市场已经进入传统淡季，多雨天气致使终端工程施工受限，下游用户的采购计划迟缓，整体需求难有持续性放量，交投氛围低迷，加上钢坯端支撑力度仍存，中间商买涨不买跌的心理促使下，入市补库操作显积极，预计明日钢材价格将主稳个别上调运行。 受疫情影响，一季度铁路投资仅完成799亿元，同比下降21%。二季度，落实“六稳”“六保”决策部署，国铁集团调增了铁路投资计划，加大了在建工程组织实施力度，完成投资2459亿元，同比增长11.4%，其中基建投资完成1797亿元，同比增长16.4%，在超额完成投资计划的同时，补上了一季度投资的亏欠，实现了铁路投资的增长。